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雄安新區(qū)將建設(shè)安全綠色智慧交通
作者:深圳市拓安科技有限公司     發(fā)布時(shí)間:2017-04-03     點(diǎn)擊次數(shù):1929

今天是201741日今天新聞聯(lián)播內(nèi)容:

央視網(wǎng)消息(新聞聯(lián)播):日前,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)通知,決定設(shè)立河北雄安新區(qū)。這是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的一項(xiàng)重大的歷史性戰(zhàn)略選擇,是繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)和上海浦東新區(qū)之后又一具有全國(guó)意義的新區(qū),是千年大計(jì)、國(guó)家大事。

   起點(diǎn)之高,目標(biāo)之明確,期望之遠(yuǎn),已經(jīng)很久未見了,尤其是分擔(dān)北京的非首都功能和產(chǎn)業(yè),讓人浮想聯(lián)翩。

    雄安新區(qū)規(guī)劃范圍涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區(qū)域,地處北京、天津、保定腹地,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、交通便捷通暢、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良、資源環(huán)境承載能力較強(qiáng),現(xiàn)有開發(fā)程度較低,發(fā)展空間充裕,具備高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)建設(shè)的基本條件。雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)以特定區(qū)域?yàn)槠鸩絽^(qū)先行開發(fā),起步區(qū)面積約100平方公里,中期發(fā)展區(qū)面積約200平方公里,遠(yuǎn)期控制區(qū)面積約2000平方公里。

設(shè)立河北雄安新區(qū),是以習(xí)近平同志為核心的黨中央深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展作出的一項(xiàng)重大決策部署,具有重大現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義,是千年大計(jì)、國(guó)家大事。雄安新區(qū)是繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)、上海浦東新區(qū)之后又一具有全國(guó)意義的新區(qū),它的規(guī)劃建設(shè)不僅給河北帶來(lái)千載難逢的重大歷史機(jī)遇,而且必將對(duì)京津冀乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局產(chǎn)生重要影響。

專家預(yù)測(cè)(

   京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會(huì)委員、清華大學(xué)交通研究所所長(zhǎng)陸化普5日在接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō),為避免重蹈現(xiàn)代城市病之覆轍,雄安新區(qū)應(yīng)做好綜合交通系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì),建設(shè)綠色智慧交通系統(tǒng)。

  陸化普說(shuō),雄安新區(qū)是非首都功能疏解的集中承載地,也是具有綜合城市功能的現(xiàn)代化新城,是京津冀協(xié)同發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。這是由建設(shè)以首都為核心的世界級(jí)城市群的功能定位決定的,是由解決現(xiàn)代城市病的城市發(fā)展目標(biāo)決定的,是由創(chuàng)新發(fā)展理念決定的。 

   他指出,作為非首都功能疏解的集中承載地,要求雄安新區(qū)交通發(fā)達(dá)、環(huán)境優(yōu)雅、集約高效;要求有便捷高效的對(duì)外交通、富有魅力的創(chuàng)業(yè)環(huán)境、寬松有利的成果轉(zhuǎn)化條件和激勵(lì)機(jī)制;要求構(gòu)建生態(tài)城市,實(shí)現(xiàn)居住與就業(yè)均衡、公共設(shè)施和生活設(shè)施配套完善,建設(shè)綠色交通主導(dǎo)的綜合交通系統(tǒng)。 

    陸化普說(shuō),綠色智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)發(fā)展目標(biāo)的重要一環(huán),解決好三大問題非常關(guān)鍵。

    最后,陸化普說(shuō),在交通服務(wù)智能化水平不斷提高的背景下,雄安新區(qū)必將是先進(jìn)交通系統(tǒng)展示的機(jī)遇、智能交通系統(tǒng)大顯身手的舞臺(tái)。新一代智能公交系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)、智能物流系統(tǒng)、智能共享單車系統(tǒng)等將會(huì)走進(jìn)新區(qū)生活。 

專家預(yù)測(cè)(二)

     雄安新區(qū)的建設(shè)號(hào)稱是千年大計(jì),國(guó)家大事,比肩深圳、浦東,而且時(shí)代、社會(huì)環(huán)境不同,自然會(huì)是從上到下,從城建到交通,全都規(guī)劃好之后,再開始建設(shè)。現(xiàn)在可以確定的是,新區(qū)首期開發(fā)面積是100平方公里,中期是200平方公里,遠(yuǎn)期才是2000平方公里,類似于深圳建設(shè)初期,最開始是從蛇口開始發(fā)展,隨后擴(kuò)展到關(guān)內(nèi)4區(qū),300多平方公里,最后是關(guān)內(nèi)外一體化,特區(qū)所有國(guó)土面積也只有1900多平方公里。

    城市內(nèi)的智能交通管控項(xiàng)目,最先開始的應(yīng)該是現(xiàn)有城市道路的升級(jí)改造配套,以及對(duì)原有道路基礎(chǔ)設(shè)施的完善補(bǔ)齊;隨后的城市道路交通管控項(xiàng)目,一是看規(guī)劃,二是看產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人口增長(zhǎng)的速度,只有產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人口增長(zhǎng)跟上了規(guī)劃預(yù)期,新增道路交通管控項(xiàng)目才會(huì)落地。

   作為新區(qū),這三個(gè)縣的智能交通建設(shè)肯定存在很多薄弱之處,但同樣,這有利于新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用,可以高起點(diǎn)、高規(guī)格的建設(shè),基礎(chǔ)的智能交通管控外場(chǎng)設(shè)備(信號(hào)、電警、監(jiān)控、誘導(dǎo))將會(huì)是前期新區(qū)智能交通市場(chǎng)最大的一部。






 

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